トンネルくぐって、愛媛県に入る。そろそろ速度が落ちてきたと思ったら、次の山田井トンネル付近でほとんど動かなくなった。時刻は１１時１１分。
【渋滞の川之江ＪＣＴ】
今日は快晴。車もさほど多くなく、高松西ＩＣから自動車道に入って快適なドライブ。
吹き流しの鯉のぼりが青空で泳いでいる。
善通寺ＩＣ過ぎたあたりで、自動車道の掲示板に「大野原〜新宮ＩＣ渋滞１０Ｋｍ」と出ている。
ガ〜ン！。帰りの渋滞情報は出ていたけど、行きの渋滞情報は出ていなかったハズなのに・・・。
いまさら池田経由で一般道を走ってもナァ・・・とそのまま川之江めざして走る。
トンネルくぐって、愛媛県に入る。そろそろ速度が落ちてきたと思ったら、次の山田井トンネル付近でほとんど動かなくなった。時刻は１１時１１分。
トンネルを抜けて、陽光まぶしい自動車道を止まったり進んだり。川之江ＪＣＴはまだまだ姿も見えない。
やっとＪＣＴの標識が見えたのが１１時２５分。
１１時４３分、ようやく川之江ＪＣＴで高知・徳島方面へと分岐。
ここ、川之江ＪＣＴは松山・高松・徳島・高知の４つの自動車道がつながる分岐点。
３月に徳島自動車道もつながって、四国の県庁所在地が「エックスハイウェイ」でつながったとＰＲしているが、こんな渋滞ではかなわんわぁ。
まず松山自動車道との合流。それからノロノロ走って１２時３分に徳島自動車道への分岐。ここでたくさんの車が池田方面へと逃げていく。私も池田へ逃げようかとも思ったが、わざわざ高松から自動車道を走って池田で降りるのもねぇ・・・。とそのまま渋滞を我慢する。
やっとこさ徳島自動車道との合流も終わり、そろそろ渋滞もおわるかと思いきや、法皇トンネル以降も渋滞は続く。合流は終わったのにと不思議に思ったら、登り坂で速度低下する車で後ろが渋滞するそうだ。
新宮ＩＣ（１２時４７分）で少し流れが速くなったものの、また速度が落ちてくる。次の笹ヶ峰トンネル途中でやっと渋滞解消。トンネル内の表示板に「渋滞先頭」の文字を見てホッとする。時刻は１２時５１分。普通ならとっくに南国ＩＣに着いているのに・・・予想外の渋滞を抜けるのに１時間４０分かかってしまった。